Rivets ronds à tête fraisée bombée CSK, classe de qualité 12.9, rivet mécanique massif
Spécifications du produit
| Attribut |
Valeur |
| Nom |
Rivet métallique |
| Norme |
DIN, ASME, ANSI, ISO |
| Matériau |
Acier, acier inoxydable, laiton, cuivre, alliage de titane, plastique |
| Lieu d'origine |
Chine |
| Finition |
Polissage, passivation, noir, galvanisation, chromate, Dacromet |
| Certificat |
ISO9001:2008, ROHS |
| Utilisé |
Industrie du bâtiment, machines |
| Type de filetage |
Grossier, fin |
| Utilisation |
Fixation |
| Fonction |
Connexion, fixation et décoration |
| Résistance |
Élevée |
| Taille |
Différentes tailles disponibles |
| Système de mesure |
POUCE, Système métrique |
Description du produit
Rivet rond à tête fraisée bombée CSK en acier de classe 12.9, plaqué nickel chrome cadmium
Description
Un rivet est une fixation mécanique avec une tête et une queue sur les côtés opposés, composée d'une tête, d'un cylindre lisse et d'une queue ressemblant à une aiguille métallique. Généralement fabriqués en aluminium ou en acier (bien que d'autres matériaux soient disponibles), ces fixations permettent un assemblage permanent grâce à une méthode de montage unique qui diffère des boulons et écrous traditionnels.
L'installation nécessite un trou de forage d'environ 1,5 mm plus grand que le diamètre du rivet. Lors de l'installation, la queue se déforme sur le côté opposé, s'étendant à environ 1,5 fois sa taille d'origine pour créer un joint sûr en forme d'haltère.
Applications
| Automobile |
Applications à haute résistance, y compris les moteurs automobiles, les machines lourdes et la construction de ponts, préférées pour leur plus grande surface de support et leurs performances supérieures contre le desserrage. |
| Mécanique |
Utilisé dans les domaines mécanique, électronique, automobile et de la construction pour connecter diverses pièces, cartes de circuits imprimés, moteurs, transmissions et structures de bâtiments. |
| Énergie |
Connecte les équipements de production d'énergie et les lignes de transmission dans l'industrie de l'énergie. |
| Architectural |
Utilisé dans le génie de la construction, la construction navale et les industries pétrochimiques pour connecter des structures, améliorer la stabilité des navires et assurer la sécurité des équipements. |
Spécifications des matériaux
| Aluminium |
Excellente conductivité thermique et électrique, bien que naturellement mou, nécessitant des techniques de traitement appropriées. |
| Titane |
Nécessite un usinage EDM avec un milieu d'eau désionisée pour contrôler la chaleur pendant le traitement. |
| Acier |
Matériau très résistant générant une chaleur importante pendant l'usinage, nécessitant des précautions particulières. |
| Laiton |
Haute résistance à la traction et usinabilité, mais nécessite des vitesses de coupe plus lentes en raison de sa douceur. |
Types de rivets
Rivets massifs : Le type le plus courant et le plus fiable, composé d'une tige et d'une tête qui peuvent être déformées à l'aide d'une riveteuse ou d'un marteau. Disponible avec une tête fraisée à 100° ou une tête universelle ronde. Idéal pour les applications de sécurité critiques comme les pièces structurelles d'avions.
Rivets aveugles (rivets pop) : Fixations tubulaires avec un mandrin central, installées d'un seul côté du joint. Comprend des variantes telles que les rivets à noyau extractible, les rivets filetés (écrous rivetés aveugles) et les rivets à goupille pour différentes applications.
Rivets creux : Comprend des rivets creux comprimés pour les matériaux souples et des rivets entièrement creux pour les tissus et les plastiques. Comporte une conception à extrémité ouverte à tête fraisée avec un mandrin et une tête en aluminium selon la norme DIN7337.
Caractéristiques et avantages
- Traitement de prévention de la corrosion de surface qui isole le métal des environnements corrosifs
- Excellente résistance à la corrosion, à l'usure et dureté élevée
- Solution de fixation permanente pour les applications critiques
- Disponible en plusieurs matériaux et finitions pour divers besoins industriels
- Force de serrage et rigidité structurelle supérieures
À propos de nous
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